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如何评价国产版本全新福特探险者？ - 知乎

如何评价国产版本全新福特探险者？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册汽车福特（Ford）汽车行业汽车选购福特探险者如何评价国产版本全新福特探险者？关注者21被浏览74,631关注问题写回答邀请回答好问题 2添加评论分享19 个回答默认排序二师兄玩车-汪港浙江大学工学硕士关注中大型SUV是很多人的理想车型，这种车型空间大、动力强、用途广泛，与中国消费者的用车习惯高度契合。福特旗下的探险者是国内中大型SUV市场上的代表性车型，近日，这款车迎来了全新换代。9月6日，全新福特探险者正式上市，售价为30.98-37.98万元。新车共推出4款配置，每种配置都提供6座和7座车型。福特探险者本身就是不少消费者购买中大型SUV时的必看车型之一，这次新车上市进一步增强了吸引力。那么，这款车的魅力都体现在哪里呢？用造游艇的方式造车？一般情况下，中大型SUV都不以颜值见长，但福特探险者算是个例外，尤其是这次升级换代后的探险者，它看上去仍然显得很气派，而且比现老款车型更加精致。新车最大的变化在中网，它舍弃了传统的横向镀铬条，代替它的是点阵式填充结构，在野性之外又增添了时尚气息。颜值，也成了这款中大型SUV的核心竞争力之一。很多人喜欢中大型SUV，是因为它们高大的车身以及宽敞、多变的内部空间。福特探险者的车身长度达到5063mm，轴距则达到了3025mm，车身宽度达到2004mm，内部空间超过了同级别的大众途昂、宝马X5、奔驰GLE等车型。很明显，福特探险者是想带给用户跟游艇一样的宽适体验。座椅方面，福特探险者提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。不少中大型SUV的第三排空间都不太理想，但福特探险者有着超过3米的轴距，就算是第三排空间也没有让消费者失望，而且座椅全部放倒后能够得到2487L的装载空间。这样的大空间车型，适合那些拖家带口的家庭用户，既能带上全部的家庭成员，也能装载走亲访友、户外活动时的各种物品。低价高配的合资车，能有多香？合资车的“低配高价”是一个长期存在的问题。不少人相信合资车的技术实力，但讨厌它们的寒酸配置。不过，福特探险者并没有走这条路，它的配置水平称不上顶级，但在同价位车型中也算是排得上号的了。超大尺寸屏幕是福特探险者内饰的最大亮点，同时也是福特新一代车型的家族式特征。这款车搭载了12.3英寸仪表盘和27英寸贯穿式中控屏，能够实现真4K显示效果。其实，在实际用车过程当中，未必真有多少人坐在车内看电影，但这份科技感至少是渲染到位了。其它配置方面，福特探险者搭载SYNC+2.0车载智能系统，整合了百度AI技术，支持语音识别、4G网络、OTA升级、PAAK智能手机钥匙、40米范围内蓝牙连接等各种功能。动力方面，福特探险者全系搭载“沃德”十佳2.3T涡轮增压发动机，匹配福特Mustang同款10AT变速箱，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，百公里加速时间最快可低至7.6秒。值得一提的是，福特探险者全车配备20个探测传感器，可以实现L2+级别的驾驶辅助，同时还配备了行业唯一量产的V21车路协同系统，为用户提供全方位无死角的安全保障。整体实力如何？竞争力怎么样？论整体销量，中大型SUV当然无法与紧凑型SUV相提并论，不过这个市场也相当拥挤，普通品牌中的大众途昂、大众揽境，豪华品牌中的奥迪Q5L、凯迪拉克XT6、宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等车型都有着不错的竞争力。在这种情况下，福特探险者选择了最常规也是最有效的办法去参与市场竞争：提升产品性能。详细了解过新款福特探险者之后，你就会有这样一种感觉：这款车没有明显短板。论外观，它用着同级别车型中比较少见的年轻化设计。论空间，超过5米的车身、超过3米的轴距不会让人失望。论动力，它能够满足各种日常需求。论配置，它抛弃了不少合资车“低配高价”的做法。一款车不可能在各个方面都领先，但它不能在一个主要性能指标上出现明显短板。中大型SUV的主要用户就是家庭用户，他们对车辆均衡性的要求更严苛。福特探险者正是瞅准了这一点，才努力在各项性能上都拿出比较不错的表现。其实，这也是福特最近两年来在中国市场上的主要策略。曾经，福特是中国市场上的头部厂商，巅峰时期在华年销量也曾达到百万级别。随后销量一度下滑，但这两年再度起势，靠的就是这种比较常规的策略。一个品牌要想重新崛起，没有什么捷径。于是人们看到，福特这两年明显加快了新车上市节奏，旗下车型在外观和内饰设计上更加年轻化，配置上向同价位的国产车看齐甚至超越，动力上拿出自己的核心技术，同时还主动去除了三缸发动机这种给福特惹了不少麻烦的“debuff”，定价方面也更加务实。这些动作，其实都是为了适应中国市场的特殊环境，与不少亦步亦趋、高高在上的合资品牌相比，福特显然更接地气。现在摆在福特面前的问题是，如何快速唤醒消费者对福特品牌的记忆。以新款福特探险者为例，它的各项性能其实都达到了比较高的水平，但在品牌认知度方面，现在的福特与大众等一线厂商相比已经有了一定的差距。福特的做法是，用产品性能的不断提升来累积品牌，避免出现酒香也怕巷子深的问题，这是一条比较艰难的路，但也是值得走的路。结束语从全新福特探险者的表现来看，它走的是跟福特蒙迪欧、福克斯、EVOS一样的道路，不玩花活儿，只专注于产品性能的提升。想要重新起势并不容易，但肉眼可见的是，福特已经在路上了。发布于 2022-09-13 21:26赞同 6添加评论分享收藏喜欢收起太平洋汽车已认证账号关注经济实用的合资车之选实拍福特探险者如今的国内汽车市场可谓是百家齐鸣，各大汽车品牌都纷纷推出了很多极具竞争力的产品，以便进一步抢夺更大的市场份额。同时，近年来也有越来越多的实力车型以合资车的身份面向国内消费者，这些车型无一不各显其能，为我们带来了十足的惊喜，比如小编今天实拍体验的福特探险者，就有着不少吸引消费者的亮点，那么这款车到底是否适合你呢？下面就和小编一起来看看它的表现吧！　　关于福特探险者这款车的实拍体验就先分享到这里，下面小编就为大家简单总结一下。作为一款正宗的美系中大型SUV，福特探险者的外观显得非常硬朗大气，越野气息十足，适合不少追求独特、强调个性的消费者，而且这款车的空间和配置都做得很到位，切实地考虑到了消费者的用车需求，乘坐舒适度还是非常突出的，再加上现在售价比进口要便宜不少，所以整体看下来，福特探险者显得十分经济适用。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。发布于 2022-12-28 18:23赞同 1添加评论分享收藏喜欢

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探险者的致命缺点，探险者值得买吗

时间：2023-07-15 21:37:13 编辑：车主指南

福特探险者，一个无法被忽视的存在。它曾是遥不可及的风格象征，而如今国产后保留了硬朗之美的同时，还进行了本土化改造，贴合国内消费者的偏好与使用需求，旧时日思夜想的形象在这一次升级中得以延续。那么探险者有何致命缺点呢？就让我们一起来分析分析。

首先探险者在外观上存在一些劣势，如下：

1、与当前市场潮流相比，它的造型较为沉重和传统，显得笨拙。虽然车身庞大且引人注目，但巨大的前进气格栅可能过于张扬，并带有一些粗糙感；

2、侧面和尾部设计没有太多创新，显得平淡无奇。虽然在细节上做了一些改进，整体而言，该车的外观设计相对保守，需要更多突破和创新。

内饰方面，探险者也存在明显劣势，比如材质方面，座椅采用搪塑和皮革包裹，银色饰条点缀增添了科技感和档次感，但整体却不尽如人意。此外，12.3英寸全液晶仪表显示清晰、信息多样，并支持主题模式切换，但在驾驶过程中易引分散注意力，对行车安全可能带来影响。

另外就是探险者在配置方面的表现虽然比较出色，但也存在一些劣势，比如Bang & Olufsen音响的高品质虽然提供了卓越的音效，但将增加整车价格，可能使一些消费者望而却步。

动力方面，福特探险者采用纵置后驱SUV平台打造，搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，而且该车还特别配备智能四驱系统，可以实现毫秒级切换，并支持TMS地形管理系统，这些功能使得探险者在不同路况下都有出色的操控表现。

驾驶福特探险者时的感受可以说非常不错，油门反应灵敏且轻踩油门就能享受到强劲的动力，而且加速过程中发动机与10AT变速箱协同工作，换挡顺畅自如，给予驾驶员充足的信心和推背感。悬架方面，整体调教水准很高，在非铺装路面上，它能够给予车辆坚实稳定的支撑，并尽可能吸收大颠簸，保证乘坐舒适度。

空间方面，探险者提供了宽敞的内部空间，让乘客在坐进车内后感受到舒适和自由。前排座椅调整到适当位置后，头部空间还有一拳四指的距离，中控台下方的储物格分段式设计，可以放置两部手机和其他小物品。

此外，后排空间同样宽裕，乘客会发现第三排座椅配备有杯架和储物格，方便摆放物品。令人印象深刻的是，福特探险者采用了第二排电动座椅，轻松一键即可向前移动再翻转，使得乘客更容易进入第三排空间。

总结：特探险者是一款非常优秀的中大型SUV，它延续了此前高水准的空间和底盘调校，带来更舒适的行驶体验。同时，外观和内饰也经过改变，这些升级提升了产品竞争力，满足了国内消费者多样化的用车需求。

车型库相关车系

探险者

价格：30.98 - 42.98 万

品牌：福特

用户关注度：47154

级别：中大型

种类：SUV

三年保值率：55%

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公路尚好越野惨不忍睹，完全客观体验试驾福特探险者

书戈

2021-01-12 16:23

甲壳虫不是虫，坦克300不是坦克，探险者也不是探险者。在试驾了福特全新国产版探险者之后，书戈得出了这样的结论。机缘巧合，书戈有一朋友购买了这辆国产版福特探险者，凭借其中大型车定位，30.98-39.98万的售价以及过去进口版的好口碑，新款国产探险者也着实让很多人期待了一把，这不，我这朋友也匆忙入手，我也是急不可待的借了过来小试了一下，在公路、山路、非铺装路、中低度越野路都进行了测试，接下来，书戈为大家一一道来。关于外观，书戈在这里也不过多赘述了，今天主要讲讲探险者的驾控感受和一些细节功能的优缺点。本次体验适用于国产福特探险者4驱版车型优点集中在动力上，舒适性、运动感有兼顾首先，在公路驾驶层面，探险者有着不错的综合素质表现，无论是底盘质感还是动力表现都几乎没有是完美表现，隔音也属于十分优秀的位置。具体来看，国产探险者的动力表现是最优秀的，2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，匹配10速自动变速箱，动力做到了即踩即有，并且在相当长的速度区间都能保持一个极强的动力输出，即使在80公里时速深踩油门，动力依旧源源不断，这个表现优于市面上绝大多数2.0T中型SUV车型，这对于这么一台大家伙而言不容易。其次是变速箱调校逻辑十分清晰，在公路表现上，升挡、降挡迅速且平顺，没有太大的槽点可言，无论是在高速公路低频率换挡还是在国道中频率换挡，都能应付自然。底盘方面，侧向支撑十分强硬，有些运动化的调教，这对于一辆中大型SUV似乎不太对路，但是这让这台车开起来十分轻巧，有一定操控性，这导致的结果是这辆车开起来显小，因为转型精准且迅速，底盘扎实且支撑力强，开起来灵活，容易上手。最后是隔音和舒适。隔音这辆车的双层玻璃功劳很大，其次底盘、发动机噪音隔绝很好，有豪华感。前排座椅支撑性、包裹性、柔软度适中，非常舒适。缺点集中在细节上，山路驾驶变速箱调校不佳缺点方面，书戈还是按照动力、舒适性再到越野来讲。动力表现上，在高速公路、国道上，探险者表现很优秀，但是在山路上，探险者会变速箱会有些脱节，特别是面对盘山公路，越是激进的油门响应，造车的顿挫和换挡延迟越明显。从油门响应上，经济模式、标准模式、运动模式三者油门响应和开度依次增强和增大，但是越是激进，在山路上探险者的换挡越是滞后，转速持续飙升，进而导致换挡时转速迅速下掉，换挡之中带来巨大顿挫，非常影响弯道驾驶的平顺性和稳定性，这点不好。但是良好的底盘支撑性给了更强的过弯信心，只是发动机的转速和变速箱匹配脱节让舒适性大受影响。其次，六座版车型后排座椅比较宅，中间过道位置留的过于宽大，导致座椅宽度受限，体型稍大的人坐六座版车型会不舒服，因此，书戈建议购买7座版车型更加合理。还有就是探险者的大屏为竖屏，相比比亚迪的旋转屏以及特斯拉的宽屏，竖屏更不容易操控，且在行进中操控会导致更加严重的偏头和分心，影响安全驾驶，且便利性大大折扣。大屏的空调调节区位于最下部，最常用的功能位于视线最远端和最低处，便利性不佳，即使身处副驾驶调节，手操作的位置也会比较别扭，建议厂商把空调调节区安置在大屏上部，或者实体键化更佳。内饰细节设计不合理的地方，探险者有很多，比如这个引擎启动按钮，藏的太深，虽然不至于卡手，但是设计上来讲不显眼，更大不大气。中重度越野必陷车，轻度越野难度高关于探险者这辆车，很多人寄希望于其能够带来一定的越野驾驶体验。但是书戈负责人的讲，探险者是不具备中度及以上的越野难度驾驶，越野实力很低，不匹配探险者本身车型的命名和定位。四驱是入门，探险者也就仅仅入了门。凭借几个智能四驱模式，探险者的越野实力远无法达标，负责任的讲，探险者的越野实力不如两驱版的哈弗大狗。首先是探险者尺寸太大，车长超5米，轴距超3米，这个参数基础上想要超强越野能力，只能是福特皮卡F150猛禽或者是路虎新卫士这样的车型。探险者不具备差速锁、没有哪怕稍微好一些的接近角以及离去角，更没有AT胎、高离地间隙，仅仅只有21寸大轮圈和公路胎，面对超过15厘米的土质凸起，担着底盘、轮胎失去抓地力、没有限滑功能的探险者只能黔驴技穷。在轻微碎石路上，轿车也能通过，但是在泥泞道路特别是有车辙的路上，探险者首先面临的问题是极易托底，其次是接近角离去角严重不足，进退两难。再次是车长轴距长，过弯掉头极不方便，如遇交叉轴，没有锁和AT胎的探险者只能告退。负责的讲，说探险者的越野性能几乎为零也不为过。理想很丰满，现实很骨感，面对崎岖道路，探险者的任务是把你带到高速路下道，剩下的探险历程，还得车主用双脚和感受和丈量，这是毋庸置疑的。并且在经过一番极轻度越野后，探险者的油耗也去到了15.3L，这个成绩不算差，但是也充分说明，买中大型车或者具备越野性能的车型就不要想着省油了。可惜的是，还是新车的探险者大灯内部就起雾水凝了划重点·消费建议如果要的是大空间、强动力，不走烂路，就走走高速路、国道，游一游沿海、逛一逛云南，探险者足够且舒适，但是想要挑战一下高难度，走一遭雨季318，甚至搞什么穿越路线，书戈劝各位趁早收手。千万不要被探险者的名字所迷惑，探险者不能探险，想要探险，还得另谋高就。

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福特探险者：优缺点全面解析！一款值得拥有的SUV吗？

汽车侃一侃

2023-11-10 07:30

在众多SUV车型中，福特探险者一直以其独特的魅力吸引着消费者。那么，这款车究竟有哪些优点和缺点呢？本文将从多个方面对福特探险者进行全面分析，帮助大家更好地了解这款车。外观设计优点：1. 独特的硬派风格：福特探险者的外观设计独具特色，硬朗的线条勾勒出强烈的力量感，让人一眼就能认出它的身份。2. 大气的车身尺寸：福特探险者的车身尺寸较大，给人一种稳重的感觉，同时也保证了车内空间的宽敞度。3. 时尚的细节设计：福特探险者在细节方面的处理也非常到位，如前脸的进气格栅、侧面的腰线等都展现出了时尚的气息。缺点：1. 外观过于保守：虽然福特探险者的外观设计独具特色，但相较于其他竞争对手，其外观显得过于保守，缺乏一些时尚元素。2. 车身较重：由于福特探险者的车身尺寸较大，因此车身重量也相对较重，这在一定程度上影响了车辆的操控性能。内饰设计优点：1. 豪华的内饰材质：福特探险者的内饰采用了大量高档材质，如真皮、木纹等，给人一种豪华的感觉。2. 人性化的设计：福特探险者在内饰设计上非常注重人性化，如座椅加热、通风、按摩等功能一应俱全，让驾驶者和乘客都能享受到舒适的驾驶体验。3. 丰富的配置：福特探险者的配置非常丰富，如导航、倒车影像、自动泊车等实用功能都有配备，满足了消费者的需求。缺点：1. 内饰风格较为传统：虽然福特探险者的内饰材质和配置都非常出色，但其内饰风格相对传统，缺乏一些创新元素。2. 部分功能操作不便：福特探险者的部分功能操作并不十分便捷，如空调控制区域的设计较为繁琐，需要一定的时间去适应。动力性能优点：1. 强大的动力输出：福特探险者搭载了一台高性能发动机，能够提供充足的动力输出，满足消费者对于驾驶性能的需求。2. 良好的燃油经济性：福特探险者在保证动力性能的同时，还具有良好的燃油经济性，降低了消费者的使用成本。3. 稳定的操控性能：福特探险者的悬挂系统和刹车系统都经过精心调校，使得车辆在行驶过程中具有稳定的操控性能。缺点：1. 加速性能一般：虽然福特探险者的动力输出非常强大，但其加速性能相较于同级别竞品略显不足。2. 噪音控制不佳：福特探险者在高速行驶过程中，车内的噪音控制表现一般，影响了驾驶者的驾驶体验。空间表现优点：1. 宽敞的车内空间：福特探险者的车身尺寸较大，因此车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，乘坐空间都非常充裕。2. 灵活的座椅布局：福特探险者的座椅布局非常灵活，可以根据消费者的需求进行调整，满足不同场景的使用需求。3. 丰富的储物空间：福特探险者在储物空间方面也做得非常出色，如中控台、门板等位置都设置了丰富的储物空间，方便消费者存放物品。缺点：1. 后备箱空间较小：虽然福特探险者的车内空间非常宽敞，但其后备箱空间相对较小，影响了消费者的使用体验。2. 后排座椅无法放倒：福特探险者的后排座椅无法放倒，这对于需要扩大后备箱空间的消费者来说是一个不小的遗憾。安全性能优点：1. 丰富的安全配置：福特探险者的安全配置非常丰富，如ABS、EBD、ESP等主动安全配置都有配备，保障了驾驶者的安全。2. 高强度车身结构：福特探险者的车身结构采用高强度钢材打造，具有较高的刚性和抗变形能力，提高了车辆的安全性能。3. 先进的安全辅助系统：福特探险者配备了先进的安全辅助系统，如自动泊车、盲点监测等，为驾驶者提供了更多的安全保障。缺点：1. 部分安全配置缺失：虽然福特探险者的安全配置非常丰富，但仍有部分安全配置缺失，如车道偏离预警等。2. 安全辅助系统反应较慢：福特探险者的安全辅助系统在实际操作过程中，反应速度较慢，可能会影响驾驶者的判断和操作。通过对福特探险者的外观设计、内饰设计、动力性能、空间表现和安全性能等方面的分析，我们可以看出这款车在很多方面都表现出了较高的水平，如硬派的外观设计、豪华的内饰材质、强大的动力输出等。然而，福特探险者也存在一定的不足之处，如外观过于保守、部分功能操作不便等。因此，消费者在选择购买福特探险者时，需要根据自己的需求和喜好来权衡这款车的优缺点，以选择最适合自己的车型。此外，购车时还需要考虑价格因素。福特探险者作为一款进口SUV车型，其售价相对较高。因此，消费者在购车时还需要考虑到自己的经济实力和购车预算。如果预算充足且对福特探险者的各项表现非常满意，那么这款车无疑是一个不错的选择。但如果预算有限或者对某些方面的表现不满意，那么消费者还可以考虑其他同级别的竞品车型。总之，福特探险者作为一款具有独特魅力的SUV车型，既有优点也有缺点。消费者在购车时需要全面了解这款车的性能和特点，结合自身需求和预算来做出最佳选择。希望本文的分析能够帮助大家更好地了解福特探险者，为购车提供参考。

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2020款福特探险者怎么样？性价比如何？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册福特（Ford）福特翼虎（Kuga）美国汽车福特 F-1502020款福特探险者怎么样？性价比如何？关注者13被浏览50,000关注问题写回答邀请回答好问题 1添加评论分享10 个回答默认排序玩车的兔子互联网行业编辑关注不知道知乎是不是在后台调整，一直没办法插图片，能插图片的时候麻烦@我一下，我回来补图。先来个简要版，防止有些朋友懒得看：优点：比他快的没他便宜，比他便宜的没他快，动力确实是第一梯队的。空间比较大，视野比较好。驾驶感受有点不像SUV，比较轻盈。整体配置还可以，即使是最低配都足够日常使用。缺点：大屏车机看起来比较山寨。刹车偏软。没有大卡钳，制动距离成绩基本就是靠高配的275轮胎。内饰豪华度较低。电子仪表盘在切换驾驶模式的时候会偶发丢帧、卡顿。中央过道太宽，第二排座位有点窄。总评：如果是追求动力和一定的操控，可以入手这台车，但是别指望这台车能去越野，这就是个三十多万能满足家用和踩两脚油门的SUV。如果你很在意内饰、油耗等等，那就看看别的车，福特探险者的定位不在这里。2020年6月16日，长安福特通过网络直播发布了国产探险者，售价30.98万~39.98万，并且将此前的横置平台改成了纵置平台，全系搭载2.3T Ecoboost发动机，长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。全新发布的福特探险者一共有5个配置，并且有6座和7座两个版本可供选择，基于新的“CD6后驱平台”打造的这台车，不仅造型和海外版保持了高度一致，还在内饰方面进行了科技化的提升。当然，从我个人角度来说，这个内饰有点用力过猛，有时候屏幕真的不是越大越好。动力方面，新款探险者使用了2.3T Ecoboost发动机+10AT变速箱，四驱版还搭载了适时四驱系统。如果是让我去选择购买这台车，我的首选一定是37.98万的ST-LINE 6座版。尽管很多人都说这个版本性价比最低，都觉得没有什么意义，依照车媒们的想法，应该去选择35.98万元的钛金版。但是我选择这个ST-LINE 6座版的理由有几个。第一，我不会去选择7座版本，因为我不需要这么多座位，我都恨不得它有5座版。第二，ST-LINE版本的包围更好看，而且原厂配备了和海外版本一样的21寸轮毂，和参数为275/45/21的倍耐力SCORPION ZERO轮胎。第三，ST-LINE版本和顶配铂金版在配置上基本没什么差别，但是价格比顶配便宜了2万。当然，假如我把这车买回去，第一件事就是把前轮刹车换掉，原厂这个刹车……当然，如果你无所谓这套21寸的圈胎，还有那套ST-LINE的包围，只是想买一台够大的SUV来满足家用需求，那么30.98万元的后驱风尚版就足够了，毕竟即使是最低配车型，它的配置也已经很够用了，而且适时四驱系统在城市道路上的用处又能有多少呢？以上内容是我在没有试驾探险者的时候写下的。后来过了没多久，福特中国就邀请我去和福特的工程师们进行了一次深入的交流，同时也深度体验了全新的福特探险者。我这次试驾的是ST-LINE 6座版本，所以车辆内部的座位布局采用了2+2+2的形式，在车厢内部的中央位置有一条很宽的过道，以供乘客进入第三排座位。但是，看似合理的座位布局，实则有一个很大的问题。由于为了保证第三排乘客更方便的通行，第二排两个座位之间的过道做的很宽，这就导致第二排座位的尺寸偏窄。同时，第二排座位只有靠内的一侧有扶手，座椅靠背也很直很平，整体的包裹性不是很好，有一种坐小板凳的感觉。而当我坐到第三排座位的时候，由于第三排座位只采用了薄薄一层的上翻式头枕，加上后排为了能够放平，进而在乘坐的舒适度方面打了一些折扣。车尾右侧的电动开关，可以一键放倒第三排座位，这一点十分的方便，也是ST-LINE版本的亮点配置，并且在放下第三排之后，整个后备箱装载空间的平整度很高。如果在日常生活中遇到需要拖大件行李的情况下，这个功能和空间还是可圈可点的。至于分区空调、车载大屏、后排空调等等，你能想到的甚至你想不到的，这台车都给你配齐了。坐上车之后，方向盘支持电动调节，但是由于方向盘较粗，更加适合手掌尺寸较大的男同胞。整体转向比较轻盈，即使是原地打方向也十分轻松，这一点是让我没有想到的，毕竟这车的轮胎宽度达到了275，我自己的Mustang前轮255的胎宽，在原地转向的时候都有点费劲。电子仪表盘的亮度适中，清晰度不错，但是界面设计的UI有点汽配城，用旋钮调节驾驶模式的时候，有时候会出现画面丢帧的情况。整体驾驶感受和配有同样动力总成的Mustang不太一样，如果说Mustang给你一种灵动的感受，那么探险者给你的感受则是四平八稳。一脚地板油踩下去，车头轻微抬起，四驱系统开始工作，伴随着发动机的嘶吼，你可以很清晰的感受到推背感。在日常驾驶的时候，这颗10R80的10AT变速箱与2.3T Ecoboost发动机之间的配合十分紧密，整体平顺性非常的好，反观我自己16款Mustang上面的6AT变速箱，在日常驾驶则会有顿挫，有时候还会出现涡轮迟滞的情况。另外还有一点，就是整体刹车脚感偏软。尽管官方表示由于搭载了Co-Pilot 360™系统，加上275/45/R21的倍耐力SCORPION ZERO轮胎（好像就st line有这个圈胎数据），所以在驾驶时的制动性能完全够用，安全性不会有折扣，但是回头看看差不多价位的Mustang都能配个BREMBO的大四活塞刹车+355mm刹车盘，心里怎么想都不是滋味。而且刹车是真的软。综合而言，全新的探险者就性价比而言还算不错，不论是那套动力系统，还是车辆的内外配置、空间等等，亦或是驾驶感受，都对的起这车的价格。换言之，福特探险者至少不会像某个很高级的德系品牌7座SUV那样，在你看不见的地方花式简配，然后卖给你一个徒有其表的壳。就我个人看来，这是一台优缺点都很明显的车，优点是动力强、空间大、配置高，缺点是内饰的豪华度差了点、车机的大屏设计用力过猛、二三排舒适度有待提高。编辑于 2020-11-30 22:48赞同 113 条评论分享收藏喜欢收起北极以北关注首先说说这个外形，探险者这车是首次国产，可以说这车和以往的福特车都不太一样，之前的长安福特车几乎都是欧洲福特的车型，而探险者才是纯正的美国福特车。外形也确实很“美国”，尺寸足够霸气，倾斜的C柱也可以说是从上一代探险者传承的外观基因。如果非要说一个不是很完美的地方，那就是屁股显得有点不够饱满，有点“瘦”。空间方面我觉得不错，前排不用说，后排是类似MPV的座椅设计，两个独立的座椅，腿部空间充足，我接近180的身高坐在后排一点不憋屈，而且还很充足。至于性能，因为没有试驾车，也没有试驾到，不过2.3T的发动机，10AT的变速箱，之前在野马F150上都用过很长时间了发布于 2020-06-23 10:35赞同 53 条评论分享收藏喜欢

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福特探险者值得买吗？它有什么优缺点？看完这个文章就知道了

车途派

2021-03-17 18:50

都说汽车只是代步工具，如果只是一个代步工具，为什么还有几万，几十万甚至上千万的区别呢？显然是汽车确实也能代表一个人的身份地位。所以在满足了基本的物质之后，一般来说都会买一辆不错的车。或者说都想往高端车上去靠。不过汽车界有这么句话：高端车核心标准是性能，性能就选纵置后驱。纵置后驱的好处是发动机纵置布局，使变速箱位置后移，从而使前轴的载荷减轻，达到前后轴配重相等，进而实现发动机、变速箱和后轴传动与一线的动力直线传输，确保更强劲高效的动力输出。不过凡是也要讲究性价比，一般来说，纵置后驱的车型，价格都比较贵，或者一般都出现在注重性能的轿车上。在SUV中还是比较少见的。但是有一款车35万左右，就能买到。它就是福特探险者。这款车80%的零部件都是原装进口件，实力非凡。超5米的车身十分大气，再加上美系车自带硬汉形象，可以给驾驶者带来硬汉气质，更爷们。当然，爷们自然是大气，粗犷，不拘小节，这个也与探险者相符。比如说内饰用料都数上乘，但是在一些细节拼接处，做的不是很细腻。无所谓，细腻是女性的事，粗犷是爷们的事。况且，开探险者的可以说99%都是爷们开。自然这么爷们的车，总不能动力不给力吧？就好比一个2米大汉，结果没点力量，那不就成傻大个了吗？福特探险者全系标配2.3T动力总成。这个排量的动力总成是极少见的，最常见的是2.0T，而探险者的动力比2.0T的要强大，而且绝对没有阉割动力，最大扭矩425N·m，最大功率203kW，我们对比一下大众的2.0T高功率，最大扭矩是350N·m。由此就能看出动力差距有多大了，而且探险者匹配了10AT变速箱。在同级车型中，也是唯一的存在，AT变速箱的有点是更耐用，而10速的齿轮比，让其换挡更平顺，增强了乘坐舒适感，同时也降低了油耗，集牢靠和经济于一身。这叫啥？铁汉也有柔情一面而且这款车的空间也十分够用，轴距长达3025mm。这一数据都已经超过了市面上很多主流的的MPV轴距。目前提供6座和7座供消费者选择。所以说买探险者，单看外观，确实有面子，论动力，也是杠杠的，不足就是内饰工艺粗糙。就看侧重它的哪一方面了。就这么说吧，除了内饰工艺这一块算是缺点，其它的还真挑不出毛病。

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